“2015年快遞膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米，可繞地球赤道425圈”。膠帶的長(zhǎng)度，也是生態(tài)的緊箍。今年雙11當(dāng)天，全國(guó)主要電商企業(yè)快遞訂單量達(dá)3.5億，同比增長(zhǎng)59%。據(jù)預(yù)測(cè)，2016年全國(guó)將產(chǎn)生300億個(gè)快遞包裹，到2018年將達(dá)500億。各種包裝泛濫、有去無(wú)回，各色包裝膠帶剪不斷理還亂，快遞業(yè)快成“污染大戶”。

　　一邊是無(wú)處不在的電商活力，一邊是無(wú)處安放的快遞垃圾；一邊是物流大國(guó)，一邊流動(dòng)不起來(lái)的包裝，快遞行業(yè)發(fā)展勢(shì)不可擋，但多少有些野生味道。將心比心，有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的人多少能理解面對(duì)快遞包裝的矛盾心理，因其不環(huán)保而厭煩，又怕貨物受損而依賴。后者需求占了上風(fēng)，于是越來(lái)越多的商家傾向于過(guò)度包裝，而且多使用不可降解的物料。正因此，當(dāng)快遞物流飛速發(fā)展，膠帶、空氣囊、泡沫墊如何使用，始終沒有形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更沒有發(fā)展出回收紙箱紙盒的物流逆向模式。

　　這種混沌局面終究要改變，一個(gè)更加健全的健全快遞業(yè)包裝治理體系亟待建立。今年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出了“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展要求，同時(shí)也設(shè)立了遠(yuǎn)景目標(biāo)：到2020年，電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，大幅降低面單紙張耗材用量；大幅增加環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用率，并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，進(jìn)一步減少編織袋和膠帶的使用量。綠色環(huán)?？沙掷m(xù)、簡(jiǎn)約減量可循環(huán)，將是這個(gè)行業(yè)發(fā)展不得不噴涂的“未來(lái)色”。

　　“大幅”到底有多大，取決于決心有多大，而其中關(guān)鍵是全社會(huì)能正視廢棄包裝的社會(huì)成本。長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)濟(jì)成本被視為可降解物料推廣的攔路虎。一只可降解包裝袋，售價(jià)約是不可降解袋的四五倍，若非強(qiáng)制執(zhí)行，很難自動(dòng)推廣。正如有專家所言，“一棵樹的生態(tài)價(jià)值是其木材價(jià)值的9倍”，如果我們只看到了一次性木筷的售價(jià)而看不到其削減的生態(tài)價(jià)值，便是另一種“只見樹木不見森林”。算成本不應(yīng)只計(jì)賬面價(jià)，快遞包裝對(duì)環(huán)境的傷害本應(yīng)計(jì)入其內(nèi)。

　　推動(dòng)快遞包裝的更新?lián)Q代，可能一時(shí)提高物流成本，但最終會(huì)降低生態(tài)環(huán)境的成本。為了讓更多企業(yè)積極參與到這一進(jìn)程，倡議先行，政策和技術(shù)也不能落下。快遞包裝能否納入資源回收的政策支持范疇？技術(shù)研發(fā)能否及時(shí)跟進(jìn)生產(chǎn)成本更低的材料？很大程度影響到方案執(zhí)行的效果。好在，這樣的嘗試已經(jīng)開始了。菜鳥綠色聯(lián)盟的“一撕得”拉鏈?zhǔn)江h(huán)保紙箱，通體沒有膠帶一撕即開，不僅質(zhì)量過(guò)硬而且可循環(huán)利用；山東等省宣布逐步推進(jìn)快遞專用“可降解環(huán)保包裝袋”；京東商城推出了全降解包裝袋……當(dāng)快遞企業(yè)與各地政府為綠色發(fā)展形成合力，快遞行業(yè)升級(jí)換代的進(jìn)程就能按下快進(jìn)鍵。

　　如何妥善處理快遞包裝，既關(guān)系全社會(huì)的環(huán)境質(zhì)量也影響到你我的生活品質(zhì)。要看到，快遞包裝垃圾并非獨(dú)立的問(wèn)題，而是隸屬于全社會(huì)垃圾升級(jí)處理、資源循環(huán)利用的子問(wèn)題，其妥善解決同樣有賴整個(gè)社會(huì)環(huán)境治理決心和能力的持續(xù)推進(jìn)。

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